Един от неспасяемите договори по Националния план за възстановяване и устойчивост зави в обратната посока. Забатачената обществена поръчка за доставка на 35 нови мотриси, която бе върната от Върховния административен съд, е приключила с определяне на изпълнител, съобщи в рамките на блиц контрола в НС вицепремиерът и транспортен министър Гроздан Караджов. На първо място конкурсната комисия е класирала консорциума “Булему” с участието на френската компания “Алстом”, който оспори класирането. Очаква се договорът да влезе в сила и така да бъдат спасени средства по плана за възстановяване. В момента не е ясно дали все пак няма да се наложи и национално финансиране за приключването на договора заради близките срокове за изпълнение.
Както “Сега” писа, процедурата за избор на доставчик мина през няколко обрата. Първо за него бе класирана германската компания “Щадлер”. Германците обаче изненадващо се изтеглиха от поръчката преди подписване на договор, отказаха се и от доставката на 7 двуетажни влака. След отказа на класираните на първо място да подпишат договор, ръководството на транспортното министерство по онова време обяви, че ще сключи договор с класирния на второ място - полската компания PESA. И това не се случи, защото във Върховния административен съд се стигна до отмяна на класирането и връщане на поръчката на етап разглеждане на оферти. ВАС бе сезиран от консорциума “Булему”, които не успяха на преден етап да убедят КЗК, че класираните компании са подали невярна информация за сроковете, в които могат да извършат доставките. “Булему” успяха да докажат, че нито една от компаниите не разполага със специфичния вид зони за качване във влаковете, изисквани по поръчката и така няма как да спази декларираните на хартия срокове за доставка на мотрисите - максимум 28 месеца.
Със сходни мотиви сега конкурсната комисия отстранява компаниите PESA и SKODA и определя за изпълнител консорциума “Булему”. Решението за класиране е взето вчера, като предстои евентуално подписване на договор.
Пред депутатите Караджов обясни, че очаква към жп инфраструктура да бъдат насочени допълнителни средства, които се освобождават от икономии по проведени по плана за възстановяване поръчки, като в момента се обсъжда сума от около 300 млн. лв. Кои точно проекти остават по плана и кои ще отпаднат заради невъзможност за изпълнение ще стане ясно идната седмица.
РОКАДИ
Съветът на директорите на „Холдинг БДЖ“ освободи днес инж. Венцислав Славков от поста управител на „БДЖ - Пътнически превози“, както и инж. Чавдар Трендафилов, управител на „БДЖ - Товарни превози“. "Мотивите за тяхното освобождаване са свързани с необходимостта от промяна в подхода към управлението на дружествата с оглед повишаване на резултатите в оперативната им дейност, осигуряване на финансовата стабилност и изпълнението на приоритетните задачи, свързани с поддръжката и техническото състояние на подвижния състав", се казва в съобщение на холдинга.
За управител на „БДЖ - Пътнически превози“ е назначен инж. Свилен Гърдев, а за управител на „БДЖ - Товарни превози“ ЕООД – инж. Деян Боев. И двамата са дългогодишни служители с доказан професионален опит в железопътния сектор и отлично познаване на дейността и предизвикателствата пред дружествата, посочват от холдинга.
От днес БДЖ холдинг има и нов изпълнителен директор - Мартин Ангелов. Към момента той бе член на директорския борд. Досегашният изпълнителен директор инж. Кирил Костадинов остава член на борда, като ще се занимава основно с гарантирането на сигурността и повишаването контрола на безопасността на железопътните превози.
