През миналата година общото производство на BYD – включващо автомобили, захранвани само с батерии, както и хибриди – е било повече от 3 милиона броя, с което надминава производството на Tesla от 1,84 милиона автомобила за втора поредна година.

BYD обаче е произвела 1,6 милиона е-автомобила и 1,4 милиона хибрида, поставяйки Tesla на върха по отношение на производството електрически превозни средства. 

BYD също загуби позицията на най-добрия доставчик на е-автомобили от американския гигант през първото тримесечие.

Според доклад на Counterpoint Research  Китай "остава доминираща сила на пазара на е-автомобили”. Продажбите се оценяват на четири пъти повече от тези в Северна Америка през 2024 г. Китай ще продължи да държи повече от 50% пазарен дял от глобалните продажби на е-автомобили до 2027 г., а китайските продажби се очаква да надминат комбинираните продажби в Северна Америка и Европа през 2030 г., сочи анализът. 

Миналия месец Европейският съюз обяви, че ще наложи допълнителни мита върху китайските фирми за електромобили, за да се справи с „заплахата от ясно предвидими и непосредствени щети за индустрията на ЕС“. „Новите тарифни ставки на ЕС за китайски електромобили имат за цел да изравнят условията за европейските производители на електромобили, които се борят да се конкурират с китайския внос на по-ниски цени“, каза директорът на Counterpoint Research Лиз Лий. По думите й тези тарифи може да тласнат китайските производители на автомобили към развиващи се пазари като Близкия изток и Африка, Латинска Америка, Югоизточна Азия, Австралия и Нова Зеландия“. 

Глобалните продажби на е-автомобили се очаква да достигнат 10 милиона през 2024 г., което съвпада с продължаващия спад на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, се казва в доклада. Растежът ще бъде подкрепен от усилията, насочени към подобряване на ефективността на разходите и достъпността за е-превозни средства и батерии.