Изграждането на допълнителни стъпала на входовете на част от метростанциите в София ще продължи няколко дни. През това време пътниците в метрото и всички хора в столица ще трябва да внимават на влизане и излизане от подлезите, тъй като в актуалния си вид т.нар. диги могат да предизвикат инциденти и травми. Това стана ясно от изложение на зам. директора на "Метрополитен" Ангел Джоргов по Би Ти Ви. Той даде да се разбере, че стъпалата няма да останат в този вид и че предстои допълнително подобряване. То обаче щяло да отнеме известно време. Специално на входа на станцията на НДК откъм пешеходната зона на бул. "Витоша" ще бъде изградена рампа, като дотогава прагът на стъпалото ще бъде доста висок и неудобен за преминаващите.
Вчера стана ясно, че Столична община поставя допълнителни стъпала на входовете на метростанции в София с цел те да служат като диги срещу наводняването им, което вече се случи няколко пъти при проливните дъждове в столицата това лято. Такива диги вече са поставени пред стълбите на НДК и новата станция на бул. "България", която трябва да бъде пусната в експлоатация до края на месеца. Гражданската организация "Спаси София" сигнализира за допълнителното повдигане и циментиране на входовете на метрото и се противопостави на действията с мотив, че те няма да решат проблема с наводненията, а ще донесат допълнителни затруднения на пътуващите с подземната железница.
"Тази примитивна идея е крайно неадекватна: Няма да реши нищо - решението е изграждане на линейни отводнители с достатъчен капацитет и редовна поддръжка на шахтите и оттоците.Всичко това е и опасно за пешеходците - те не очакват, че излизайки или влизайки в подлеза ще има допълнително стъпало, което е предпоставка за инциденти и наранявания. Метрото става още по-недостъпно - прави се допълнителна бариера, при това за сметка и на тактилните ивици за хората с намалено зрение Изключително грозно и некачествено - залепването на ново скалъпено стъпало върху тактилните плочи е гаранция за грозна среда и ще се разпадне съвсем скоро. Непрактично - водата ще наводнява улицата, но няма къде да се оттече и няма да реши проблема", изброяват от "Спаси София" във "Фейсбук".
Какво следва още Столична община да измисли - окоп от чували с пясък? Гумени ботуши за всеки пътник?, питат от "Спаси София". Сдружението настоява тази "мърлявщина" да бъде спряна и да се намери друго, по-ефективно и елегантно решение.
"Неприемливо е на единствения вход на новата метростанция на бул. "България", която ще се ползва от десетки хиляди на ден, да се поставят нови изкуствени и ненужни стълби, гърбици и препятствия, само защото проектантите са неспособни да предложат нормално отводняване! Не можем да повярваме, че Общината е направила, одобрила и финансирала такова примитивно “решение”. Метрото и подлезите трябва да са максимално достъпни и приветливи, а това не се постига със слагането на нови стъпала", коментират от гражданската организация.
Директорът на "Метрополитен" Стоян Братоев отговори, че повдигането на терена пред метростанциите е било най-доброто решение. "Когато беше пороят, на 6 юли, на няколко от съществуващите метростанции водата излезе извън пътните платна и тръгна по тротоарите и през стълбите влезе в метростанциите. Ние направихме един анализ кое е необходимо - дали да оставим водата да може да влиза и да прави поразии, дори с риск в някои случаи да спрем движението или да направим нещо, което да ограничи достъпа на вода. Преценихме да повдигнем с едно стъпало над тротоарите“, обясни той.
Директорът уточни, че дейностите се извършват на етапи, защото не могат да затворят метростанциите. Такива допълнителни стъпала се изграждат на „НДК“ на два входа и на три входа на метростанция „Европейски съюз“. Братоев каза, че такива задигания има и на новите станции, но те са били направени по време на строителството им. Думите му се различават от действителното положение, след като вчера стана ясно, че дига се поставя и на чисто новата станция на бул. "България".
Попитан дали проблемът е можел да се изпълни по друг начин, например чрез изграждането на линеен отводнител, инж. Братоев коментира, че е добавка, която може да помогне, но той не може да реши изцяло задачата.
„На НДК при изхода с двата ескалатора има линеен отводнител, който е широк и дълбок 40 см. При големия порой водата прескочи през него и пак влезе. Той помага, но не във всеки случай. Най-сигурното е нивото на водата да остане под нивото на стъбите. Стъпалото е високо 15 см“, каза директорът.
Той обяви също така, че другата седмица ще бъдат пуснати 8 станции от третия лъч от „Хаджи Димитър“ до „Красно село“. Почти сигурно стартът им ще бъде даден на 26 август.
