За пореден път администрацията на столичния кмет Йорданка Фандъкова не спази обещан от самата нея срок за приключване на шумно рекламиран проект, който в същото време струва прескъпо на данъкоплатците. В градския транспорт на София вече трябваше да функционира нова дигитална система за таксуване на пътниците, но такава още няма. С въвеждането на т.нар. тикет система в историята трябваше да отиде хартиеният билет, а след старта й в метрото и в наземния превоз софиянци вече трябваше да могат да плащат, освен с абонаментните си карти, още с банкови дебитни и кредитни карти, както и през смартфоните си. На практика обаче новите валидатори в автобусите, трамваите и тролейбусите (сини на цвят) все още са в тестов режим, въпреки че през м.г. ключови фигури в Столична община, включително Фандъкова, нееднократно заявиха, че всички проби ще приключат най-късно до Нова година.
Това обаче не се случи и от днес пътниците в столицата отново ще се сблъскат с проблема откъде да си купят билети, преди да се качат в градския транспорт. Преди дни Центърът за градска мобилност съобщи, че от 4 януари контрольорите отново ще проверяват и ще глобяват нередовните пътници. В същото време обаче местата, откъдето столичани могат да се снабдят с превозни документи, бяха значително намалени през 2020 г. Едно от обяснението бе именно старта на новата система за таксуване и твърденията, че тя ще заработи най-късно в края на декември.
През целия днешен ден в социалните мрежи могат да се прочетат оплаквания на софиянци, че в кварталите им няма място, откъдето да се купят билети и че на хората се налага да ходят по 2-3 спирки, за да намерят пункт на ЦГМ. В същото време масови са и сигналите, че контрольорите на ЦГМ вече поголовно глобяват, без да се съобразяват с проблемите с талоните, които самата Столична община създаде.
Общинският съветник от "Спаси София" Борис Бонев обяви днес, че е изпратил официално искане на следващото заседание на комисията по транспорт на Столичния общински съвет да бъде извикан директорът на ЦГМ Димитър Дилчев, който "да даде обяснение пред общинските съветници защо новата система не заработи, въпреки обещанията".
От групата на "Демократичния България" в СОС също поискаха обяснение за липсата на тикет система, но от Фандъкова и от зам.кмета по транспорта Кристиан Кръстев. Опозиционната коалиция призова да бъде върнат предишният режим, при който контрольорите продават билети на гражданите, докато електронната система в градския транспорт не заработи. "ЦГМ в едномесечен срок да организира представяне на системата пред общинските съветници, за да може да бъде взето информирано решение за начина на тарифиране, когато има готовност системата да заработи", поискаха още общинските съветници от "Демократична България".
Още през февруари 2020 г., или около 10 месеца преди обявения срок, ЦГМ демонтира апаратите за продажба на билети в рейсове, тролейбуси и трамваи, от които преди това столичани се обслужваха. Общинската фирма се оправда с това, че "новата тикет система променя изцяло начина на работа на досега съществуващите различни системи в обществения транспорт" и че става дума за мрежа от "от ново поколение". След избухването на коронакризата Столична община забрани и на шофьорите да продават билети. След като пътниците започнаха масово да се оплакват, че няма откъде да се снабдяват с талони от 1,6 лв., администрацията обяви, че пощенските станции и тотопунктовете ще станат дистрибутори на превозни документи. Решението изглежда добро само за чиновниците, защото са единици спирките в София, на които има пощи или пунктове на тотото.
През март м.г. ЦГМ отговори на запитване на "Сега", че "върви процес на подмяна на технологиите, която изисква да бъдат въведени в експлоатация до декември 2020 г. повече от 15 000 устройства в над 1 350 напълно оборудвани превозни средства от 4 типа транспорт, монтаж на оборудване в 11 депа, 52 метростанции, над 80 търговски обекта, интеграция на съществуващите системи и др.". В съобщението се казваше още, че най-късно от 1 януари 2021 г. в градския транспорт на София ще може да се плаща и с банкова карта и смартфон. "След старта на новата система познатото перфориране на билетче няма да го има. Новите превозните документи, продавани от търговците, ще са електронни и ще се зареждат върху нови карти от ново поколение. Това е физически носител, който ще бъде зареждан с избрания от пътника продукт. Картата ще се валидира само на валидаторите в съответните превозни средства", твърдяха от ЦГМ. Все неща, които на практика още не са се случили, въпреки че 2020 г. свърши.
Както "Сега" вече много пъти писа, Столична община говори за смяна на старата система за таксуване от повече от 17 г. След няколко провала на процедурата и неимоверното й поскъпване през декември 2018 г. договорът за изграждането на тикет системата най-после бе подписан със срок за изпълнение 2 години. Съгласно споразумението столичани трябва да платят 73.24 млн. лв на консорциума „Си Ен Си София тикетинг систем“, в който влизат българските компании „Компютърнет сървисиз“ и „Тикси“ и турската „Асис Електроникс“. Отделно от това "Си Ен Си София тикетинг систем“ ще получи и 5.85% от приходите от продадените билети и карти, но не повече от 10 млн. лв. Сервизът на тикет системата ще е 8 г., след което София ще трябва да подпише нов договор с консорциума. Така общата цена на проекта достигна през 2018 г. 83.24 млн. лв. без ДДС. А през 2003 г., когато за пръв път се разбра, че София смята да въвежда такава система, прогнозната цена бе около 9 млн. лв., или около 10 пъти по-ниска.
Зелената зона е разширена и функционира и в събота
От днес Зелената зона за платено паркиране в София се разширява с нови части на кварталите “Яворов“ в район "Слатина" и „Иван Вазов“ в район "Триадица". В „Яворов“ се присъединява територията, оградена от бул.“Цариградско шосе“, бул. “М. Еминеску“, бул. “Шипченски проход” и ул.“ Акад.Людмил Стоянов“. В „Иван Вазов“ вече е платено паркирането в участъка от ул. „Бяла черква”, бул“ П. Ю. Тодоров“. бул. “България” и бул. „П.Каравелов“. От тази седмица Зелена зона в София ще има и в събота от 10.00 до 18.00 ч. Синята зона също ще продължи да е активна в събота и ще работи в същия часови интервал. В работните дни действието на Зелена зона ще е в интервала от 8.30 до 19.30 ч.
