Столична община обещава максимална оптимизация на градския транспорт в район "Слатина" заради започналия строеж на три метростанции в ж.к. "Гео Милев" и "Слатина", поради което бе ограничено движението по ключовата улица "Гео Милев". "Спаси София", която е част от най-голямата формация в Столичния общински съвет - ПП/ДБ/СС, оповести във Фейсбук, че кметството е готово да пусне нова трамвайна линия от "Слатина" през центъра до метростанция "Опълченска".
"Строителството на метрото в район "Слатина" създава неудобства. Ето какво направихме, за да улесним придвижването: Трамвай 20 е с намалени интервали и вече се движи през 6 минути. Трамвайните линии 20 и 22 са синхронизирани и в общия участък между гара "Подуяне" и метростанция "Опълченска" се движат на всеки 3 минути. При необходимост ще пуснем и нова трамвайна линия 24 ("Гео Милев" - метростанция "Опълченска"). Заради затварянето на ул. "Гео Милев", което ще продължи няколко години, се очакват задръствания по обиколните улици като "Шипченски проход" и "Слатинска". Затова молим, изберете градския транспорт и не карайте върху трамвайните ленти!", призоваха от "Спаси София".
Както "Сега" писа, заради започналия строеж на метрото през "Слатина" вече бяха затворени за движение на автомобили три участъка на ул. "Гео Милев". Автобус №9, който свързва кварталите "Гео Милев" и "Слатина" с центъра, вместо по ул. "Гео Милев" вече прави обход по бул. „Шипченски проход“, като използва спирките на трамваи 20 и 22. Създадени са и още три нови/временни спирки: една на бул. „Шипченски проход“ в близост до бул. „Михай Еминеску“ и две огледално на ул. „Иван Димитров – Куклата“. Очаква се строителните дейности и затрудненията с движението в района да продължат около 2,5 години.
От строителната компания "Трейс Груп Холд", която ще строи трите станции в "Слатина", съобщиха, че на трите кръстовища по ул. "Гео Милев" ще се работи едновременно, но в нито един момент не се предвижда те да бъдат изцяло затворени.
София се сдоби с зам.-кмет по транспорта
Илиян Павлов поема поста заместник-кмет на Столична община по направление „Транспорт и градска мобилност“. Той ще работи за постигане на устойчива градска мобилност, споделяща баланс между различните начини на придвижване в града. Той е участвал в редица проекти за подобряване на градската среда и разработване на стратегии и проекти за модернизиране на транспорта, включително 4-годишен план за разширение на велоалеите, план за строителство на паркинги в кварталите и реформа на дружествата за градски транспорт, съобщават от "Московска" 33.
Павлов е имал основна роля в развитието на пилотния проект за изграждане на многоетажен паркинг „Самара“ в квартал Младост, който събира автомобилите на едно място и освобождава пространство за качествена градска среда за гражданите. Друг негов проект е за пешеходно пресичане при Ларгото, където с минимални промени се оптимизира движението и се позволява пешеходно свързване на северната и южната част на центъра.
Павлов е инженер по транспортно строителство, завършил е магистратура в транспортния факултет на УАСГ. Работил е като технически ръководител и познава в детайли процеса от проектиране до завършване на комплексни инфраструктурни обекти. Той е бил предприемач, част от редица стартиращи компании, където е участвал в създаването на процеси, структури, методика на работа и постигането на значими резултати.
