С промени в Наредбата за организация на движението Столична община въвежда рестрикции за придвижването с електрически тротинетки в паркове, градини, площади и всички други пешеходни зони в София, включително и по тротоарите. Днес Столичният общински съвет гласува движението там да може да се извършва със скорост до 5 км./ч. Вносителите на промените - управляващото мнозинство в София ГЕРБ-СДС и ВМРО-"Атака", не крият, че на практика това означава, че в паркове и пешеходни пространства като например бул. "Витоша", а също и по тротоарите, електрическите тротинетки ще могат само да се бутат.
Новите текстове бяха подкрепени и от групата на БСП. СОС задължи фирмите, които дават под наем новите е-возила, да ограничат софтуерно скоростта им до 5 км/ч. в тези зони, а навсякъде другаде - по велоалеи и плътно вдясно на автомобилното платно, тя да е до 25 км/ч. Това е и ограничението на скоростта на индивидуалните електрически превозни средства според Закона за движение по пътищата. Преди около месец шефът на Столичния общински съвет Георги Георгиев от ГЕРБ изчисли, че в града има вече около 10 000 тротинетки, от които 2 000 се дават под наем.
"Въздържали се" се по редакциите в наредбата гласуваха групата на "Демократична България" и Борис Бонев от "Спаси София". Тяхното мнение бе, че Столична община трябва да развива велосипедната си мрежа, за да насърчава ползващите екологични средства за придвижване в града.
Освен това общинският съвет забрани паркирането на тротинетки в паркове, градини, детски и спортни площадки, зелени площи, пешеходни пространства, спирки на градския транспорт, входове към метростанции, входове на сгради, рампи за хора с увреждания с изключение на определените от общината места, които към настоящия момент са 200, поясниха от "Московска" 33. Въведе се 50 лв. глоба за физическо лице за неправилно паркирана тротинетка, за движение без бутане в пешеходни пространства и за каране с над 25 км/ч.
Както "Сега" писа, намеренията на общината да ограничи карането на електрически тротинетки предизвикаха недоволство сред собствениците и ползвателите на екологичните превозни средства и сред концесионерите на услугата. Множество критични становища бяха качени на сайта на кметството в срока за обществени консултации. От тях ставаше ясно, че притежателите и пътуващите с е-возила предлагат скоростта в пешеходни зони да бъде намалена, но не чак на 5 км./ч., а например до 8 км./ч., за да не се умножат случаите, в който те биват зарязвани преди зоната с ограничения. Освен това недоволните поискаха Столична община да изгради повече велоалеи и да ги свърже в единна мрежа.
