Агенция "Пътна инфраструктура" предупреди, че днес по магистрала "Тракия" в района на тунела "Траянови врата" ще има смущения в движението. Причината е, че през целия ден ще се извършва оглед заради предстоящото изграждане на интелигентна транспортна система на автомагистралата.
В рамките на проекта, който струва над 8 млн. лева и ще се изпълнява от частен консорциум, в тунела ще бъдат поставени интелигентни бариери и електронна сигнализация, а по цялото протежение на магистралата ще бъде монтирана умна техника за следене и управление на трафика - електронни табла, камери за скорост и сензори на тегло на автомобилите, става ясно от съобщението на АПИ.
Новината обаче е смущаваща, тъй като "Тракия", както и другите магистрали, влиза в обхвата на тол системата, изградена от няколко фирми начело с австрийската "Капш", и вече трябваше да е покрита с камери и сензори, които служат за регистриране на преминаващите тирове, за отчитане на теглото им, а оттам и за изчисляване на дължимите пътни такси (и автоматично налагане на глоби, ако е засечено нарушение).
Проектът, който стартира сега и ще се изпълнява от консорциума "ИТС Тракия", предвижда по АМ „Тракия“ да бъдат монтирани 40 дигитални информационни табла, които ще предупреждават шофьорите за мъгли, поледици, катастрофи, задръствания, ремонти. Освен това ще бъдат монтирани най-малко 16 камери за следене на скоростта. Отделно на осем ключови места по магистралата в асфалта ще бъдат вградени сензори. Умните електронни кантари ще мерят теглото на преминаващите тежки превозни средства и ще ловят нарушители. Както е известно, претоварените тирове са най-големият враг на пътните настилки.
Всичко това е чудесно. Но възложителят на тези умни дейности - АПИ, дължи отговори на много въпроси. Първо, нима досега не са монтирани сензори за тегло и камери за скорост по всички български магистрали, вкл. и "Тракия", като неразделна част от прословутата тол система? Системата за електронно събиране на тол такси от тежките МПС-та официално бе въведена в експлоатация от 1 април (при това с голямо закъснение, първоначално трябваше да заработи още през август 2019 г.). Дублиране на сензори и камери ли ще има, допълване ли, или дизайнерът на тол системата КАПШ е бил освободен от задължението да монтира такава техника по "Тракия"? Ако сензори тепърва ще се поставят, излиза, че няма как да бъдат ловени претоварените тирове нарушители. Според условията на поръчката за АМ "Тракия" изпълнителят - консорциум между румънската "Алтимате" и българската "Сиском инженеринг", срокът за изпълнение -ще е дълъг - до 2022 година!
