Възможно ли е ръководството на АЕЦ "Козлодуй" да пречи на въвеждането на ново, американско гориво, в Пети блок? Подобно съмнение идва от съобщение на Агенцията за ядрено регулиране (АЯР). АЯР информира медиите, че от ядрената централа са пропуснали да представят два важни документа, без които не може да бъде издадено "разрешение за извършване на поетапен преход на блок 5 към експлоатация с нов тип ядрено гориво RWFA, произведено от Westinghouse".
Става дума за два документа, свързани с изискванията за безопасност: проект на изменение на глава 15 „Анализ на авариите“ от Отчета за анализ на безопасността и проект на изменение на инструкция „Изготвяне на отчети с неутронно-физични характеристики на реактор „ВВЕР-1000“. Липсата им е неизпълнение на Наредбата за издаване на лицензии и разрешения за безопасно използване на ядрената енергия, посочват от АЯР. Без тях агенцията не може да оцени влиянието на предлаганата поетапна замяна на горивото.
Ядреният регулатор съобщава още, че в срок до 15 октомври АЕЦ "Козлодуй" трябва да отстрани посочените пропуски и нередности. Ако този срок не бъде спазен, председателят на АЯР ще бъде принуден да издаде отказ за лицензиране на новото американско гориво RWFA.
Според договора с "Уестингхаус" през април 2024 г. компанията трябва да достави първото свежо ядрено гориво за Пети реактор. То трябва да бъде смесено в съотношение 1 към 3 с традиционното руско гориво. АЯР трябва да е сигурна, че съвместяването на двата типа гориво ще е напълно безопасно, затова и процесът на лицензиране е толкова дълъг, стриктен и детайлен.
Засега от АЕЦ "Козлодуй" не са дали обяснение или коментар за липсата на двата документа.
Варианти
"Ако не бъде лицензирано навреме американското гориво, пред АЕЦ "Козлодуй" има три възможности, като най-лошата е пети блок да бъде спрян до издаване на разрешителното", пише "Медиапул". Другата е да се извърши пълно презареждане, като се използва наличното за Шести блок руско гориво ТВСА. Но според някои експерти, ако това се случи, ще се отдалечи съвместяването с американското гориво. Третият вариант е да се поиска от руската ТВЕЛ допълнителна доставка по изтичащия в края на 2025 г. договор, каквато възможност има, но трябва разрешение от Европейската агенция по доставките ЕВРАТОМ.
