Медия без
политическа реклама

Dacia Bigster е крачка напред не само по размери

Новият модел получава напълно нова технология - мек хибрид с двигател на газ

10 Окт. 2024
Dacia

Още през 2021 г. Dacia обяви намеренията си да влезе в C-сегмента на SUV-моделите в Европа, който е сред най-оспорваните на пазара. Тогава румънската марка представи концептуалния кросоувър Bigster. Две години след това компанията пусна ново поколение на Duster, с което загатна какво ще представлява неговият „батко“.

Премиерата на серийния Bigster вече е факт. Той запазва не само името, но и концепцията си и става продължител на новата корпоративна идентичност, стартирала с последния Duster. В същото време има и някои разлики между двата модела, които показват, че Bigster в никакъв случай не е просто „удължен“ Duster.

Новият SUV на Dacia има оригинални брони и радиаторна решетка. Фаровете за мъгла са затворени в по-масивни блокове, освен това са повдигнати по-високо. Прозорците са с по-големи размери, а моделът се предлага с 19-цолови джанти (заедно със 17- и 18-цолови), което се случва за първи път при Dacia.

Подобно на Duster, новият кросоувър е изграден на платформата CMF-B. Дължината на Dacia Bigster е 4,57 м, широчината – 1,81 м, височината – 1,71 м, а междуосието – 2,7 м. За сравнение, сегашният Duster е дълъг 4,34 м, с разстояние между осите е 2,60 м. Паспортният пътен просвет на Bigster е 220 мм срещу 209/217 мм за Duster.

Интериорът на Bigster като цяло повторя този на по-малкото братче. Интересното е, че Dacia Bigster също е изключително петместен, въпреки че имаше слухове за версия със 7 места. Очевидно компанията е решила да не открадва купувачи от комбито си Jogger. Обемът на багажника на новия продукт е 667 литра (на Duster е 472). Облегалките на задните седалки са разделени в съотношение 40:20:40.

Оборудването на Dacia Bigster е по-богато от това на Duster. По-специално, базовият вариант вече има 7-инчов цифров инструментален панел и мултимедийна система с 10,1-инчов таблет (при Duster това се предлага при по-високо разположените версии в гамата). Списъкът с оборудване на Bigster включва още климатик или двузонов климатроник, виртуално арматурно табло с 10-инчов диагонал, панорамен люк (също първи за марката), безжично зареждане за смартфон, адаптивен круз-контрол, автоматично спиране и системи за поддържане на лентата.

Сред наличните аксесоари има също така държачи за джаджи, кутия (в нея можете да поставите например бутилка вода), палатка и подвижен централен подлакътник на втория ред, който се превръща в раница.

На европейските пазари кросоувърът ще се предлага в четири електрифицирани версии. Три от тях са „меки хибриди“ с 6-степенна механична трансмисия. Версията Bigster TCe 140 е с бензинов турбодвигател 1.2, чиято мощност е увеличена от 130 на 140 к.с., с 48-волтов стартер-генератор и с батерия с капацитет само 0.8 kWh. Bigster Eco-G 140 пък е оборудван с двугоривен турбо двигател 1.2 (бензин или пропан-бутан, LPG), като това е първият подобен агрегат на пазара. В единствената версия със задвижване на всички колела на TCe 130 4x4 мощността на същия 1.2 турбо двигател не е променена - 130 к.с.

И на върха на гамата е пълноценен хибрид с нова инсталация Hybrid 155 (Duster няма такъв). Този кросоувър получи четирицилиндров атмосферен 1.8 (107 к.с.) двигател, електрически мотор (50 к.с.), стартер-генератор и батерия с капацитет 1,4 kWh. Съвкупната мощност е 155 к.с.

Dacia Bigster ще бъде пуснат на европейския пазар следващата пролет. Цените все още не са обявени, но се очаква базовата версия да стартира от около 25 000 евро.

Последвайте ни и в google news бутон

Ключови думи:

автомобили, Dacia

Още по темата