Година след премиерата на новото поколение на своя Focus компанията Ford представи и неговата версия ST. Това ще е най-мощната модификация, докато на пазара излезе пълноценният спортист - RS, което ще стане едва в края на годината. ST ще се предлага и като хечбек, и като комби, а клиентите ще могат да избират между бензинов и дизелов двигател.
Както и новият Focus, така и ST модификацията е изградена върху модулната платформа C2, като може да бъде и с олекотена, и с по-твърда конструкция. Задното окачване е независимо, многоточково, като може да променя твърдостта си в зависимост от натоварването. То е допълнено с адаптивни амортисьори, които са заложени още в базовото оборудване на версията с бензиново турбозадвижване.
Двигателите за модела са два - 2,3-литров EcoBoost, развиващ мощност 280 к.с., и максимален въртящ момент 420 Nm, или дизелов EcoBlue с работен обем 2,0 литра, чиято мощност е 190 к.с., а въртящият момент - 400 Nm. Бензиновият мотор е получил оптимизиран интеркуулър, уникална система за впръскване и изпускателна система, които намаляват обратното налягане. Агрегатът разполага и със система "антилаг", която е разработена от инженерите на Ford за суперколата GT и пикапа F-150 Raptor. В режимитe Sport и Track тя поддържа скоростта на въртене на турбината.
Бензиновият двигател се комбинира с 6-степенна механична скоростна кутия или със 7-степенна автоматизирана кутия с функция Adaptive Shift Scheduling, при която превключванията се нагаждат спрямо стила на шофиране. Дизелът е достъпен само с механични скорости.
Бензиновият вариант има вграден в блока на трансмисията електронен диференциал с повишено триене - eLSD. При версията с дизелов двигател пък е налице система за управление на векторната тяга, която в завой намалява въртенето на предните колела.
Електрическият усилвател на Focus ST работи с 15% по-бързо, отколкото при гражданските версии на модела. Селекторът за избор на режим на движение има три базови и един допълнителен профил - стандартен, за хлъзгав път или пистов. Последният обаче е достъпен само при колите с вграден допълнителен пакет Performance, който включва специална настройка на скоростната кутия, червени спирачни механизми и лаунч контрол.
В оборудването на модела влизат още 4,2-инчов приборен панел, мултимедийна система с 8-инчов дисплей, адаптивни фарове, динамичен круз контрол, активен асистент за паркиране и заобикаляне на препятствия, а също така и кожен салон. Като опции се предлагат проекционен дисплей в купето, както и 18- или 19-цолови джанти.
