Kia е един от производителите, които развиват най-бързо електромобилите си. Сега корейците извадиха от ръкава ново асо - компактен модел с голяма батерия, много място на борда и сравнително достъпна цена. Той е кръстен EV3 и има всички шансове за промени правилата на играта в областта на електромобилите.
Дизайнът носи белезите на всичко, което марката показва през последните години. В Kia заложиха на изчистен стил и EV3 не прави изключение. Дължината му е 4.30 м и е напълно достатъчна, за да оптимизира пространството, благодарение на ключовия си елемент - платформата E-GMP. Именно тя е истинската повратна точка в процеса на електрификация на корейския производител и е в основа на излезлите по-рано на пазара EV6 и EV9.
Дизайнерите на Kia използват стилистичния подход „противоположностите се привличат", който е отразен в много тънките фарове. Те прорязват предната част, подчертавайки плосък преден капак с изискани линии. Профилът се характеризира с врати с изключително чисти повърхности, комбинирани с квадратни арки на колелата. Задната част следва същия стил с изчистени линии, покрити с маркиран спойлер.
Всичко това говори за търсене на функционалност и затова трябва да се отбележи обема на багажника, който е с електрическо управление и предлага обем от 460 литра в нормално положение. Те се увеличават до 1200 литра при свалени задни седалки. Заради липсата на двигател с вътрешно горене отпред има още 25 литра място за съхранение на по-малки товари.
Достъпът до автомобила за пътниците отзад е лесен, благодарение на ъгъла на отваряне на вратите, чиито много широки гумени капаци са забележителни и спомагат за постигане на по-добра шумоизолация. Мястото над главите е достатъчно, същото се отнася и за краката на возещите се на втория ред седалки.
И интериорът е много интересен. Основна роля в него играе тройният екран - 12,3 инча от страната на водача, 5 инча в средата и 12,3 инча в огледален режим за управление на информационно-развлекателната система. Това е устройство, което приема концепциите, които вече са наблюдавани в Kia EV9, но със система ChatGPT в допълнение към възможността за надграждане на пакети, които могат да бъдат закупени няколко месеца след пускането на автомобила. Те използват приложения, които позволяват да се гледа Netflix или да се слуша Spotify, т.е. водачът да се възползва максимално от времето за зареждане.
Освен това много хитър плъзгащ се подлакътник включва и бутони за управление на камери и паркиране. В центъра на кокпита зоната за източване е добре организирана, както и отделението за ключове и индуктивната зона за зареждане. Таблото като цяло е наистина добре разработено, с рециклирани материали, които също може да бъдат сканирани чрез QR код.
Връщайки се към софтуерната система, трябва да се отбележи еволюцията и по отношение на ADAS (системи за подпомагане на водача). Например, при злощастен случай - когато водачът не реагира на командите, с активиран круиз контрол, колата в пълна автономност може да забави скоростта до спиране в безопасна зона,
Задвижването на EV3 става със синхронен двигател с постоянен магнит, способен да достави 150 kW (204 к.с.) мощност. Този двигател, разположен на предната ос, е свързан с батерия, налична в две различни мощности - 58 kWh и 81 kWh.
Именно това е един от ключовите елементи на този автомобил - наличието на толкова голяма батерия в 4.30-метрова кола може да направи всичко различно. Тя осигурява пробег от 605 км, освен това може да се използва като като външна батерия и да подава енергия обратно в мрежата. Затова тя е оборудвана с технологии Vehicle To Load, Vehicle to Grid и Vehicle to Home.
Говорейки за мощност и зареждане: при поддържане на 400-волтова архитектура, EV3 се зарежда с променлив ток с мощност 11 kW (22-киловатовото зарядно устройство ще пристигне като опция), докато при постоянен ток ще достигне 128 kW.
Продажбите на Kia EV3 вече стартираха, като в България цените започнат от 69 000 лв. за варианта с по-малката батерия. Версия с по-голямата тръгва от 79 900 лв.
