През април Mercedes-Benz представи любопитна версия на най-малкия си модел - A-Class. Познатият хечбек се превърна в седан, но с малко по-големи габарити, тъй като е предназначен за китайския пазар. Сега германците са готови и със стандартен модел с 4 врати, който вече ще се продава в цял свят. И ще бъде дори малко по-евтин от хечбека.
Въпреки очакванията новият седан няма да замени купеобразния модел Mercedes CLA, който ще продължи да се предлага. Новата лимузина (въпреки скромните си размери това е точно лимузина) просто ще попълни семейството А-Class, като идеята на германския производител е да има в гамата си автомобил, с които да се конкурира с Audi A3 Sedan. В Mercedes явно не броят за съперник седана BMW 1-Series, защото той ще се предлага само в Китай и Мексико.
Размерите на на "стандартния" Mercedes-Benz A-Class са: дължина - 4549 мм, широчина - 1796 мм, и височина - 1446 мм. Разстоянието между двете оси достига 2729 мм (при китайския вариант дължината е 4609 мм, а междуосието - 2789 мм). Обемът на багажника при глобалния модел е 420 литра - същият като при китайската модификация.
От компанията производител официално съобщиха още преди появата на автомобила пред публика, че той ще има най-добрия коефициент на челно съпротивление при серийните модели в цял свят - 0,22. За хечбека A-Class този показател е 0,25, а при CLA - 0,23.
Интериорът на седана е почти същият като този на хечбека и общо взето следва стила, който по-рано Mercedes демонстрира при новите поколения на E-Class и S-Class. Пред водача са поставeни два дисплея, като единият заменя традиционните прибори, а вторият отговаря за мултимедийната система MBUX. В базовия вариант екраните са с диагонал 7 инча, при средните версии той е 10,25 инча (само при мултимедията), а в най-високите нива на оборудване и двата екрана са 10,25-инчови.
В началото на продажбите седанът ще се предлага в две модификации - Mercedes A 180 d с 1,5-литров турбодизел (мощност 116 к.с.) и Mercedes A 200 с 1,3-литров бензинов турбомотор (163 к.с.). И двата двигателя работят в комбинация с роботизирана трансмисия 7-G DCT на фирмата Getrag. На първо време ще се предлагат само автомобили с предно предаване и полунезависимо задно окачване. След това ще излязат и версии със задно многоточково окачване и задвижване на четирите колела.
Компактната лимузина разполага и с едно от най-високите нива на безопасност, тъй като е получила голяма част от съвременните асистиращи системи с функциите на Mercedes-Benz S-Class. Машината, за първи път в историята на модела, ще може да се движи полуавтономно в определени ситуации. За тази цел автомобилът следи внимателно ситуацията на пътя чрез видеокамери и радарни системи, които му позволяват да вижда до 500 метра напред. Освен това А-Class използва пътни карти и навигационни данни за функциите за подпомагане на шофирането. Оборудването включва и други функции като активен асистент за аварийно спиране и интуитивния активен асистент за смяна на лентата за движение.
Топверсията на седана A-Class ще получи и една от най-новите технологии, разработени от Mercedes-Benz. Това е информационно-развлекателната система MBUX. Тя представлява изкуствен интелект, с който може да се разговаря, при това на различни езици (в това число и български). За задействане на системата не е нужно да се натиска бутон, просто се дава команда, която тя изпълнява. Функцията може да помага за намирането на обекти край пътя или да контролира някои от системите в автомобила.
Официалната премиера на седана Mercedes-Benz A-Class пред публика ще се състои на автосалона в Париж през октомври. Производството на модела в Мексико ще стартира още преди края на годината, а в Германия - през първата четвърт на 2019 г.
