Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) залага на "здравословни тарифи" за тол системата за тежки камиони, която трябва да заработи от следващата година. Това каза в сряда пред Би Ти Ви проф. Олег Асенов, член на управителния съвет на агенцията. От думите му обаче стана ясно, че цената за километър изминато разстояние се нагажда така, че евентуално да може да се постигне целта от тол такси да се събират поне 600 - 650 милиона лева. Заедно с очакваните от електронни винетки над 300 милиона лева годишно числото доближава един милиард лева - сакралната сума, която от години се спряга като нужна за поддържането на пътищата.

Както всичко около тол системата, и това не е сигурно, защото таксите ще бъдат оспорвани от българските превозвачи. По думите на Олег Асенов започналите след 16 август тестове се правят по "последната тестова тарифа, която е обсъждана на обществения съвет. Това е между 18 и 25 стотинки на километър изминато разстояние за товарен камион над 12 т с четири и повече оси. При тази тарифа още при първите тестове превозвачите видяха, че разстоянието София - Бургас струва 73 лв., и казаха, че може би още е необходимо да се обсъждат цените“, посочи той.

1 февруари е оптимистичен вариант да заработи системата според Олег Асенов. С последните промени в Закона за пътищата крайният срок бе отложен от 16 август тази година до "не по-късно от 1 март 2020 г". За да тръгне толът, е нужна и нотификация от Европейската комисия за новия обхват на системата. Кога ще стане това, не е ясно, тъй като засега нито обхватът, нито тарифите са окончателно одобрени.

При предлагания минимум, който да плащат превозвачите по тол системата - под 15 стотинки на километър, то те вече не са "здравословни. Тогава приходите няма как да бъдат повече от 550 млн. лв.", посочи още проф. Асенов.