АПИ направи това крачка към довършването на магистрала "Струма", което забуксува в района на Кресненското дефиле. Днес са били отворените ценовите оферти на фирмите, които искат да проектират и построят лот 3.2.2 от магистралата с дължина 10,4 км.  Това е т.нар. източен обход - платното в посока Кулата - София, което ще преминава източно от Кресненското дефиле по ново трасе.

Прави впечатление, че  ценовите оферти са с доста големи разлики -  от 410 млн. до 530 млн. лева без ДДС. 

Ето кои са кандидатите и какво предлагат:  

• ДЗЗД „АМ СТРУМА – 3.2.2.“, в което са: „ГБС-Инфраструктурно строителство“ АД, „ЕПОС-Емпреза Португеза де Обрас Субтеранеас“ АД /Португалия/ и „Главболгарстрой Интернешънъл“ АД – 475 199 280,27 лв. без ДДС;
• Обединение „ГЕОПЪТ СТРУМА 3.2.2.“, в което са: „Геострой“ АД, „Пътстрой-92“ АД, „Биас-М“ ЕООД и „Илия Бурда“ ЕООД – 410 059 941,44 лв. без ДДС;
• ДЗЗД „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА 3.2.2.“, с участници: „Джи Пи Груп“ АД и „Логистика 21“ ЕООД – 530 154 777,40 лв. без ДДС;
• ДЗЗД „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА ЛОТ 3.2.2.“, с участници: „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА“ АД, „ГРОМА ХОЛД“ ЕООД, „ВОДНО СТРОИТЕЛСТВО – БЛАГОЕВГРАД“ АД, „ВАХОСТАВ-СК“ а.с., „ПЪТПРОЕКТ“ ЕООД, „РУТЕКС“ ООД и „МЕТРОПРОЕКТ ПРАГА“ АД – 419 999 999,01 лв. без ДДС.

Лот 3.2.2 е с дължина 10,4 км. Включва и обходния път на Кресна, който е 5,5 км. При обхода на града ще бъде изградена и площадка за отдих с електро- и ВиК инфраструктура. От нея ще има и връзка с Кресна.

В отсечката ще бъдат построени 4 тунела - „Тисата“ /171 м/, „Света Неделя“ /1,3 км/, тунел „Кресна 1“ /358 м/ и „Кресна 2“ /230 м/. Те ще бъдат с инсталации и системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветление, управление на движението и т. н. В участъка ще има 11 виадукта с  дължина към 5 км, както и девет надлеза и подлези. Чрез пътен възел „Кресна“ - при км 401+640, ще се осигурява достъпа в посока Кулата, София и път I-1.

Индикативната стойност на обществената поръчка за този лот е 430 525 209 лв. без ДДС.

Цялата близо 24-километрова отсечка от Кресна до Крупник е разделена на два лота - 3.2.1 и 3.2.2, за да може на обекта да се работи едновременно и проектът да завърши в срока на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“, посочват от пътната агенция.

Другият участък - лот 3.2.1, е с дължина 13,2 км. В участъка ще бъдат построени 3 тунела - късият „Симитли“ /211 м/ и дългите „Ракитна“ /1.135 км/ и „Стара Кресна“ /1.052 м/. Съоръженията ще бъдат със системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветление, управление на движението и т. н. Ще бъдат изградени 10 виадукта с обща дължина 3,5 км, както и надлези и подлези. Достъпът до трасето ще бъде осигурен чрез три пътни възела - „Полето“, „Мечкул“ и „Стара Кресна“.

Индикативната стойност за изграждането на лота е 444 796 305 лв.-  без ДДС.

Срокът за изпълнение на всяка от двете обществени поръчки е 1556 дни, като е включено и времето за проектиране и строителство.

Магистралата се "спъна" в Кресненското дефиле, защото българските власти не си бяха написали домашното. Сезирана от природозащитниците, Европейската комисия върна на поправителен проекта на София за преодоляване на Кресненския пролом, като отправи множество забележки, вкл. и за опазване на природата в района. Забавянето поставя под въпрос пълноценното използване на средствата от ЕС, отредени за довършването на магистрала "Струма". 

Според източници на "Капитал" АПИ най-вероятно ще поиска българският бюджет на финансира Кресенския участък, защото сроковете за усвояване на евросредствата ще бъдат изпуснати. Става дума за около 1 млрд. лева, които могат да се окажат поредният разход за българските данъкоплатци, защото администрацията не си е свършила добре работата и България губи пари от еврофондовете.