От тази есен камионите в ЕС ще трябва да се произвеждат с нов дизайн на кабините. Съветът на ЕС одобри по-безопасните и удобни конструкции и реши от 1 септември 2020 г. по европейските пътища да започнат да се движат камиони с по-заоблена предна част на кабината. Преди аеродинамичните кабини да могат да бъдат пуснати на пазара, те трябва да отговарят на необходимите изисквания за одобрение на типа. До 1 ноември 2019 г. те ще бъдат въведени.
Решението, прието от министрите, изменя правилата за максималния размер на камионите, като изтегля напред датата, на която се позволява камионите да станат по-удължени и спо-заоблена предна част, без да се намалява пространството за товарите, уточниха от пресслужбата на Европейския съвет. На 12 февруари 2019 г. беше постигнато предварително споразумение между румънското председателство и Европейския парламент.
Удължената предна част на кабината ще намали невидимите зони за водачите, така че уязвимите участници в пътното движение, като пешеходците и колоездачите, ще станат по-видими за тях. Освен това ще се намалят щетите и нараняванията, причинени на други участници в движението по пътищата в случай на сблъсък. Според оценки на Еврокомисията това би могло да спаси до 500 човешки живота годишно, главно на пешеходци и колоездачи в градските райони.
Очаква се намаленото въздушно съпротивление да намали разхода на гориво с до 10 %. Намалението на емисиите ще бъде в полза на борбата с изменението на климата. Допустимата допълнителна дължина може да се използва само за подобряване на аеродинамиката на кабината, но не и за увеличаване на товароносимостта на превозното средство.
"Това ново поколение кабини ще бъде по-безопасно, по-ефективно от гледна точка на разхода на гориво и по-удобно за водачите. Така, че това е една добра новина за всички участници в пътното движение, а и за околната среда", коментира Ръзван Кук, министър на транспорта на Румъния.
С днешното гласуване в Съвета приключва законодателната процедура. Европейският парламент гласува на 26 март 2019 г. Сега решението ще бъде подписано от двете институции и ще бъде публикувано в Официален вестник на ЕС.
