Ръководството на общинската фирма "Столичен автотранспорт" ЕАД не изпълнява решение на общинския съвет в София да обяви обществена поръчка за избор на доставчик на още 10 автобуса, с които да се превозват туристи към Витоша. За това алармираха общинари от групата на кмета Васил Терзиев - ПП-ДБ-"Спаси София".
Според тях протакането се прави с цел софиянци да са гневни на кмета за неуредиците с достъпа до планината. Както е известно, шефовете на "Столичен автотранспорт" и на останалите най-важни фирми на София - "Топлофикация", ЦГМ, "Метрополитен", "Столичен електротранспорт" и др., са назначени с гласовете на ГЕРБ, БСП и ИТН, а Терзиев и поддържащата го група са в конфликт с тях. През юли м. г. началници в "Столичен автотранспорт" станаха изпълнителният директор Стилян Манолов и колегите му в директорския борд Антония Иванова, Галина Бонева, Боян Стефанов и Лъчезар Пеков.
"СОС разпорежда на "Столичен автотранспорт" да направи обществена поръчка за закупуване на десет допълнителни автобуса за Витоша в свое решение от 27 юни м. г. - коментира Симеон Ставрев от ПП-ДБ-"Спаси София". - Както може да се досетите, "Столичен автотранспорт" не е организирал обществена поръчка. В решението ясно е казано, че Столична община ще предостави заем за финансиране от 2 933 745 лв. Т. е. пари има, желание няма."
Ставрев припомня, че решението бе взето, след като е станало ясно, че и последният работещ лифт към Витоша - Симеоновският, преустановява дейността си. Това се случи още през 2023 г., а миналата пролет се разбра, че собственикът "Витоша ски" няма намерение да го ремонтира.
"Логично е да увеличим броя на автобусите. Сега шефовете на "Столичен автотрансторт" не правят обществена поръчка. Планът да се саботира кметът Васил Терзиев и групата на ПП-ДБ-СС е съвсем очевиден. Целта им е да изглежда, че градът не се управлява добре. Те мразят София и софиянци", пише Ставрев във "Фейсбук".
Сходно е мнението на заместник-шефа на финансовата комисия в общинския съвет Бойко Димитров.
"През лятото наши общински съветници заедно със заместник-кмета Илиян Павлов внесоха доклад за закупуване на още 10 допълнителни автобуса специално за Витоша. Докладът беше одобрен от СОС. Директорът на "Столичен Автотранспорт" обаче, назначен от Антон Хекимян и икономическото мнозинство на ГЕРБ, БСП, ИТН, отцепници от "Възраждане" и Карлос Контрера от ВМРО, от лятото досега не си помръдна пръста, за да направи обществена поръчка. Това лишава хората от качествен транспорт до планината", се казва в становището на Димитров.
"Сега" потърси за коментар изпълнителния директор на "Столичен автотранспорт" Стилян Манолов, но той не отговори на обаждането. При отговор "Сега" ще публикува и неговото мнение.
През юни м. г. СОС реши "Столичен автотранспорт" да обяви търг за избор на доставчик на 10 употребявани туристически автобуса. В предложението се казваше, че новите автобуси от въпросния туристически клас са скъпи и че след евентуална поръчка производството им ще отнеме дълго време. Затова бе решено да се купят возила втора употреба, категория Евро 6.
За целта бяха предвидени до 150 000 евро без ДДС на автобус. СОС гласува "Столичен автотранспорт" да проведе търга и след това да уведоми зам.-кмета по транспорт за резултатите, а той да подготви доклад до общинските съветници за отпускането на заема.
През този зимен сезон на Витоша вече се получиха няколко кризисни ситуации с извозването на туристите, особено в почивните дни. Още в началото му Столична община обеща, че в събота и неделя движението на автомобили към високите части на планината ще се ограничава с цел облекчаване на придвижването на градския транспорт и ски училищата.
Впоследствие обаче се оказа, че коли се качват на "Алеко" и в забранените часове, а стълпотворението от паркирани возила блокира обществения превоз. В средата на януари от кметството обещаха пълно преустановяване на движението на лични МПС в часовете от 10:00 до 15:00 и повече автобуси с цел по-добра достъпност до планината с организиран превоз.
ОТГОВОР
„Столичен автотранспорт“: Твърденията за умишлено забавяне са тенденциозна лъжа.
Ден след изказванията на общинските съветници от ПП-ДБ-"Спаси София" изпълнителният директор на "Столичен автотранспорт" Стилян Манолов разпространи позиция до медиите. В нея се твърди, че купуването на автобуси за Витоша е в ход и че твърденията за умишлено забавяне са тенденциозна лъжа. "Във връзка с циркулираща в медиите информация, изнесена от представители на ПП-ДБ-СС, ръководството на „Столичен автотранспорт“ категорично отхвърля безпочвените обвинения за забавяне и умишлен саботаж", пише в съобщението.
От него се разбира, че шефовете на общинската фирма са затруднени да изпълнят решението на СОС, тъй като то им налага горен праг на бюджета за 10-те туристическите автобуса при високи екологични и технологични изисквания. Не става ясно обаче как шефовете на дружеството разбраха, че трудно ще се вместят в бюджета, след като досега не са се опитали да съберат оферти.
"Сега" публикува позицията на "Столичен автотранспорт" със съкращения:
"С темата за достъпа до Витоша в последните 20 години е ангажирана почти цялата общественост в София... Поради липсата на целенасочена политика в тази сфера "Столичен автотранспорт" разполага с едва 10 автобуса, които могат да стигнат безопасно до района на Морените. Те в никакъв случай не могат да заменят капацитета от над 2000 души на час, с който са разполагали Симеоновският и Княжевският лифт. Съзнавайки своята част от отговорността, сме обявили обществена поръчка без финансиране за закупуване на още 10 автобуса, които биха могли да превозват пътници в планината. Очакваме одобрение от Агенцията по обществени поръчки, след което ще продължим по процедурата. През 2023 г. по решение на СОС са закупени 6 употребявани автобуса за превоз на пътници в планината, както и 4 двуетажни за атракционни превози в града на обща стойност 1 740 000 лв., които въпреки решението на СОС до момента не са ни разплатени от бюджета на СО. Надявам се, че след оповестените отлични новини за състоянието на бюджета на столицата ще можем да получим тези средства в обозримо бъдеще.
В последните дни станахме свидетели на странни твърдения от страна на общински съветници за умишлено забавени процедури от наша страна. Вероятно тези твърдения се дължат на непознаване на европейските и българските закони, свързани със закупуването на екологични превозни средства или на злоумишлени интерпретации на фактите. Трудностите по реализацията на тези доставки се задълбочават и от факта, че в търсене на оптимален вариант СОС значително ни е ограничил, залагайки горен праг на бюджета и едновременно с това високи технически и екологични параметри, както и изискването въпросните автобуси да бъдат втора употреба. Надявам се, че в рамките на ЕС ще се намерят търговци на такъв тип автобуси, които да се заинтересоват от участие в нашата поръчка. В противен случай ще загубим няколко месеца, след което ще трябва да търсим ново решение на този въпрос. Тъй като своевременно информираме СОС и кмета на столицата за възникването на тези обстоятелства, водени от общия интерес за подобряване на транспорта в града, вярвам че ще намерим подкрепа за своевременно решаване на възникващите проблеми".
