На книга е магистрала, а на практика - тежко софийско задръстване в пиков час на делничен ден. Да, за "Хемус" става дума. Това, което се случва на тази т.нар. магистрала всеки уикенд, е скандално. То е опасно и е въпрос на време да стане беля и някой да пострада.
"Хемус" е вечно ремонтиращата се магистрала. От години не се е случвало по този маршрут да няма ремонти и ремонтчета за милиони и милиончета. Може би някой по-паметлив може да опровергае. И да е имало пауза, тя е траяла кратко.
Сега ситуацията е ужасяваща. За всички късметлии, които не са губили часове от живота си в задръстване там, да поясним - ремонтира се мостът при тунела "Витиня" и тръбата в посока София е затворена преди Великден. Поради което цялото движение е двупосочно в другата тръба. Интересното е, че там проблем няма - вярно, кара се с 50-60 км в час, но се минава сравнително бързо в една колона.
Чудовищното задръстване е на предишния тунел, който всъщност не се ремонтира,
поне засега. Иначе казано, за прибиращите се към София трите му ленти са отворени и се бухваш с пълна сила вътре. Изненадата идва след края на тунела - трите ленти внезапно се свиват на фуния от една. Всички в средната лента са на правилното място, а тези от съседните две - не. И се почват едни мигачи, едни опити за престрояване, псувни и минимум едночасово висене вътре в тунела. А в колите има деца, малки бебета!
Така хиляди хора са затворени на едно и също място с работещи коли. В купетата - малки деца, възрастни хора. От парното лъхат газове, прозорец, естествено, само луд би отворил. Накратко: в дробовете ти - отровни газове, в главата - спомени как по филмите се самоубиват с маркуч от ауспуха в купето. Тук е почти същото, само че гарантирано от правителството. Не можеш да направиш нищо. Само зяпаш в стрелката за температурата на двигателя и се молиш да не прегрее точно тук. А той точно това прави, понеже се кара само на първа.
Организацията на движението е такава, че позволява на българския шофьор да извърши всички свинщини, на които е способен. Пътната полиция просто липсва. Пардон,
присъства тялом в една патрулка, от която не си подава носа.
Духом вероятно си цъка телефона или върши други приятни неща. Полицаите или не се виждат, или стоят с гръб към пътя, за да не виждат нарушителите в аварийната лента. Но се вижда "организацията", сътворена от МВР и пътната агенция. Никой не зачита табелите, които указват стеснението, а и те самите са неадекватни, защото не ограничават навреме скоростта и няма табели, които да забраняват изпреварването. Затова всички тарикати се хвърлят в лявата и в аварийната лента в стремежа си да изпреварят спазващите правилата будали с няколкостотин метра. След това пускат мигачи и се бутат в лентата на същите будали. Закономерно е в лявата и аварийната лента да се събират повече автомобили, понеже са две, а средната е сама. И когато повечето се опитат да се сместят при по-малкото, започва същинският кошмар.
За сравнение по магистралите в Унгария, Чехия и Словакия има десетки подобни ремонти като на "Витиня", но никъде, ама абсолютно никъде не се получават задръствания. Защото е създадена умна организация на движението и защото има контрол, който дисциплинира шофьорите. Затова там през ремонтите се минава на пета скорост, а тук колите стоят неподвижно с часове в тунелите.
Спасението на обгазените не е в ръцете на обгазените. Очевидно не им е по силите, нито по възпитанието. Затова
би трябвало да се намеси някой, на когото обгазените плащат заплата.
Той обаче не помръдва, ако не броим скролването по екрана и пиенето на кафе. Очевидно на никой в отговорните КАТ и АПИ не му минава през ума, че не може да се допуска трафикът да спира в тунела. В противен случай се случва кошмар - тръбата се пълни, защото тия отпред няма как да се изтеглят, имат само една лента, а ония отзад няма как да се върнат. Уж просто, ама изисква малко акъл, че и навременното му ползване. Очевидно никой не се сеща, че в такива ситуации полицаите не бива да са невидими, а тъкмо обратното. Щом шофьорите не спазват правилата, трябва да бъдат принудени, а не оставени да правят каквото си искат. И явно никой не се сеща, че би могло движението да се ограничи в една лента далеч преди ремонтите. Всички ще се движат по-бавно, но поне няма да спират. А сега е по нашенски - газ, газ, газ и после един час в тунела.
Всичко това изисква минимални усилия и размишления, които не са по силите на отговорните фактори. Никой от тях не се появи и при прегрелите, аварирали коли, нито в опит да направи някаква по-читава, човешка организация. Боже, опази, да се хванат за работа. Какво ли щеше да се прави, ако на някой му бе прилошало, ако трябваше да мине линейка или пожарна? Но може и така да е по-добре. Оня ден едни клети хора катастрофираха край Плевен. Докато стояха на пътя, ги помете патрулка! Един от ударените почина.
Дивашката история на
"Хемус" не е единствената, така се действа по принцип.
Поради което всеки ремонт е кошмар, както всеки първи сняг - бедствие. По-миналата седмица закъсали на "Тракия" разказаха, че се обадили на АПИ по телефона да питат за алтернативен маршрут. Любезно ги насочили и така избегнали задръстването, където останали заклещени хиляди други. А съобщението за алтернативния маршрут се появява на страницата на агенцията чак вечерта, когато всичко е свършило.
И да бяха само "старите" "Хемус" и "Тракия" да крещят за ремонт, с мед да ги намажеш. Отскоро е изцяло затворена струващата много милиони Северна скоростна тангента, пусната за движение преди две години. Добре, че още е в гаранция. В ремонт е и пуснатата преди по-малко от петилетка отсечка при гара Яна. Защо? А гордостта на първото правителство на ГЕРБ - магистрала "Люлин"?! Едното й платно е затворено от шест месеца. Половин година се опитват да укрепят едно свлачище. Колко ли милиони потънаха там за тия месеци? Междувременно на "Хемус" е закачена една табела, която ме призовава заради собствената ми безопасност да спазвам правилата и ограниченията, наложени заради ремонта. Благодаря!
